Тестовая система дистанционного зондирования транспортных средств

Преимущества и особенности испытательной системы дистанционного зондирования транспортных средств

1) Беспилотное автоматическое обнаружение

Он может одновременно обнаруживать бензиновые и дизельные автомобили, автоматически выполняя беспилотное многополосное обнаружение выбросов выхлопных газов в режиме реального времени.

2) Высокоинтегрированная конструкция (ACYC-R600SY)

Компактный внешний вид, простой в установке, отладке, переноске и эксплуатации.

3) Беспроводная передача данных в реальном времени.

Данные контрольно-пропускного пункта передаются в режиме реального времени по беспроводной сети через сеть 4G, что снижает ограничения при установке и снижает сложность строительства.

4) Мониторинг работы системы через Интернет

Он поддерживает удаленное управление через Интернет, что позволяет осуществлять удаленный мониторинг и управление данными из любого места.

5) Автоматическая калибровка времени

Оснащенный встроенной воздушной камерой, он может автоматически калибровать прибор вовремя без какого-либо ручного вмешательства.

6) Низкое энергопотребление

Все устройство поставляется с источником питания от литиевой батареи, что снижает региональные ограничения.

7) Большой диапазон измерения (ACYC-R600S)

Метод установки портала позволяет обнаруживать различные типы транспортных средств, не влияя на их нормальную работу.

8) Полностью автоматическая система распознавания номерных знаков.

Высокая скорость распознавания номерных знаков и возможность автоматического распознавания номерных знаков.

9) Отображение результатов испытаний в режиме реального времени на светодиодном экране (ACYC-R600S).

Результаты испытаний передаются по беспроводной сети на светодиодный экран, что упрощает получение результатов операторами и водителями.

10) Режим правоохранительных органов в реальном времени

Он может обеспечить режим правоохранительных органов, который может оценивать результаты выбросов транспортных средств на месте и распечатывать отчеты об испытаниях, а также выполнять функцию сопряжения нескольких систем.

11) Встроенная метеорологическая станция.

Мониторинг в реальном времени температуры, влажности и атмосферного давления самого оборудования и окружающей среды для обеспечения стабильности работы оборудования.

12) Обнаружение скорости и ускорения (опция)

Встроенное измерение скорости или радарное измерение скорости, и клиенты могут использовать его гибко.

Принципы выбора точек контроля ДЗЗ:

1. Рекомендуются участки в гору, а прямые участки должны находиться на расстоянии 200 метров от перекрестка впереди. Участки скоростного спуска не рекомендуются.                

2. Асфальтовое и цементное покрытие, сухое дорожное покрытие, отсутствие пыли и брызг воды от проезжающего транспорта.    

3. Не рекомендуется устанавливать устройство на мостах, в водопропускных трубах и тоннелях.

4. Следует избегать установки его на выезде с парковки или жилого комплекса, а также для проверки автомобилей с холодным запуском.                                          

5. Следует избегать перегруженных дорог и не рекомендуется устанавливать его у подъездов к крупным предприятиям или школам.

6. Транспортные средства должны двигаться в одном направлении.

7. Целесообразно иметь транспортный поток около 1000 автомобилей в час, со средней скоростью 10-120 км/ч.

8. Между двумя транспортными средствами должно быть соответствующее расстояние, чтобы избежать смешения шлейфов дыма.            

9. Подбирать вертикальное или горизонтальное оборудование дистанционного зондирования исходя из особенностей транспортного потока на участке дороги.

10. Температура: -30~45℃, влажность: 0~85%, без дождя, тумана, снега и т. д.

11. Высота: -305 ~ 3048м.