English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Тестер бокового скольжения Anche - это устройство, которое обнаруживает боковое перемещение рулевого колеса транспортного средства, тем самым определяя, соответствуют ли параметры бокового скольжения транспортного средства.
Автомобиль приближается прямо к устройству для проверки бокового скольжения. Когда рулевое колесо проходит мимо пластины, оно создает боковую силу, перпендикулярную направлению движения пластины. Под действием боковой силы обе пластины одновременно скользят внутрь или наружу. Боковое скольжение пластины преобразуется в электрические сигналы с помощью датчиков смещения, а величина бокового скольжения рассчитывается системой управления.
1. Благодаря цельной конструкции платформы, тестер сваривается вместе с общей квадратной стальной трубой и конструкцией из пластин из углеродистой стали, что обеспечивает высокую конструкционную прочность и современный внешний вид.
2. В измерительных компонентах используются высокоточные датчики перемещения, которые позволяют получать точные и точные данные.
3. Интерфейс подключения сигнала имеет конструкцию авиационной вилки, что обеспечивает быструю и эффективную установку, а также стабильные и надежные данные.
4. Он оснащен релаксирующими пластинами для снятия боковых сил с транспортных средств, въезжающих в устройство, что обеспечивает точность значений.
5. Он оснащен запорным механизмом для блокировки пластины в ситуациях, когда не требуется проверка, чтобы предотвратить повреждение механизма.
Тестер бокового скольжения Anche спроектирован и изготовлен строго в соответствии с китайскими национальными стандартами JT/T507-2004 «Автомобильный тестер бокового скольжения» и JJG908-2009 «Автомобильный тестер бокового скольжения». Тестер имеет логичный дизайн и оснащен прочными и долговечными компонентами. Все устройство является точным в измерениях, простым в эксплуатации, полным набором функций и четким дисплеем. Результаты измерений и навигационная информация могут отображаться на светодиодном экране.
Тестер бокового скольжения Anche подходит для различных отраслей и областей и может использоваться для технического обслуживания и диагностики на вторичном рынке автомобилей, а также для проверки транспортных средств в испытательных центрах.
|
Модель |
АКЧ-10 |
|
Допустимая масса вала (кг) |
10 000 |
|
Дальность испытания (м/км) |
±10 |
|
Погрешность индикации (м/км) |
±0,2 |
|
Размер боковой направляющей (мм) |
1000 × 1000 |
|
Размер расслабляющей доски (мм) (опционально) |
1000×300 |
|
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм |
2990×1456×200 |
|
Питание датчика |
12 В постоянного тока |
|
Состав |
Двойная пластинчатая связь |