Тестер бокового скольжения Anche - это устройство, которое обнаруживает боковое перемещение рулевого колеса транспортного средства, тем самым определяя, соответствуют ли параметры бокового скольжения транспортного средства.
Автомобиль приближается прямо к устройству для проверки бокового скольжения. Когда рулевое колесо проходит мимо пластины, оно создает боковую силу, перпендикулярную направлению движения пластины. Под действием боковой силы обе пластины одновременно скользят внутрь или наружу. Боковое скольжение пластины преобразуется в электрические сигналы с помощью датчиков смещения, а величина бокового скольжения рассчитывается системой управления.
1. Благодаря цельной конструкции платформы, тестер сваривается вместе с общей квадратной стальной трубой и конструкцией из пластин из углеродистой стали, что обеспечивает высокую конструкционную прочность и современный внешний вид.
2. В измерительных компонентах используются высокоточные датчики перемещения, которые позволяют получать точные и точные данные.
3. Интерфейс подключения сигнала имеет конструкцию авиационной вилки, что обеспечивает быструю и эффективную установку, а также стабильные и надежные данные.
4. Он оснащен релаксирующими пластинами для снятия боковых сил с транспортных средств, въезжающих в устройство, что обеспечивает точность значений.
5. Он оснащен запорным механизмом для блокировки пластины в ситуациях, когда не требуется проверка, чтобы предотвратить повреждение механизма.
Тестер бокового скольжения Anche спроектирован и изготовлен строго в соответствии с китайскими национальными стандартами JT/T507-2004 «Автомобильный тестер бокового скольжения» и JJG908-2009 «Автомобильный тестер бокового скольжения». Тестер имеет логичный дизайн и оснащен прочными и долговечными компонентами. Все устройство является точным в измерениях, простым в эксплуатации, полным набором функций и четким дисплеем. Результаты измерений и навигационная информация могут отображаться на светодиодном экране.
Тестер бокового скольжения Anche подходит для различных отраслей и областей и может использоваться для технического обслуживания и диагностики на вторичном рынке автомобилей, а также для проверки транспортных средств в испытательных центрах.
Модель |
АКЧ-10 |
Допустимая масса вала (кг) |
10 000 |
Дальность испытания (м/км) |
±10 |
Погрешность индикации (м/км) |
±0,2 |
Размер боковой направляющей (мм) |
1000 × 1000 |
Размер расслабляющей доски (мм) (опционально) |
1000×300 |
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм |
2990×1456×200 |
Питание датчика |
12 В постоянного тока |
Состав |
Двойная пластинчатая связь |