3-тонный динамометр шасси

Принцип работы 3-тонного динамометрического стенда

Ведущие колеса машины приводят во вращение основные и вспомогательные ролики. При отсутствии проскальзывания на поверхностях шины и катка линейная скорость на поверхности катка является скоростью движения транспортного средства. Датчик скорости, установленный на активном ролике, выдает импульсный сигнал, частота импульсов пропорциональна скорости ролика.

Сопротивление дороги при движении моделируется вихретоковой нагрузкой, а поступательная инерция автомобиля и вращательная инерция неведущих колес моделируется инерционной системой маховика.

При взаимодействии тока возбуждения вихретоковой машины с вращающимся внешним магнитным полем создается тормозной момент, который реагирует на поверхность ролика и воздействует на S-образный датчик давления через силовой рычаг. Выходной аналоговый сигнал датчика пропорционален величине тормозного момента.

Согласно соответствующим физическим теоремам, мощность P может быть рассчитана с учетом скорости (скорости) транспортного средства и силы тяги (крутящего момента).

Характеристики:

1. Шасси динамометра сварено из квадратных стальных труб и пластин из высококачественной углеродистой стали, имеет прочную конструкцию и высокую прочность.

2. Поверхность валика обработана по специальной технологии, имеет высокий коэффициент сцепления и хорошую износостойкость;

3. Установлено мощное вихретоковое устройство поглощения мощности с воздушным охлаждением, отличающееся превосходными характеристиками и простотой установки;

4. В измерительных компонентах используются высокоточные энкодеры и датчики силы, которые могут получать точные и точные данные;

5. Интерфейс подключения сигнала имеет конструкцию авиационной вилки, что обеспечивает быструю и эффективную установку, а также стабильные и надежные данные;

6. Ролики отличаются высокой точностью динамической балансировки и плавностью хода.

Приложение

3-тонный динамометрический стенд Anche спроектирован и изготовлен в строгом соответствии с китайскими национальными стандартами GB 18285 «Предельные значения и методы измерения содержания загрязняющих веществ в выхлопных газах бензиновых транспортных средств в условиях двухскоростного холостого хода и в условиях короткого режима движения», GB 3847 «Предельные значения и методы измерения выбросов». от дизельных автомобилей при свободном ускорении и цикле замедления, а также HJ/T 290 Технические характеристики оборудования и требования к контролю качества для испытаний на выбросы выхлопных газов бензиновых автомобилей в кратковременном переходном режиме нагрузки, HJ/T 291 Технические характеристики оборудования и требования к контролю качества для выхлопных газов бензиновых автомобилей испытание на выбросы в режиме установившейся нагрузки и JJ/F 1221 Спецификация калибровки для динамометров шасси для испытаний на выбросы автомобилей. Динамометр с шасси Anche имеет логичную конструкцию, прочный и долговечный по своим компонентам, точный в измерениях, простой в эксплуатации, комплексный по своим функциям и четкий на дисплее. Результаты измерений и навигационная информация могут отображаться на светодиодном экране.

Динамометр шасси Anche подходит для различных отраслей и областей и может использоваться на рынке послепродажного обслуживания автомобилей для технического обслуживания и диагностики, а также в испытательных центрах автомобилей для проверки транспортных средств.

Параметры 3-тонного динамометрического стенда